Campaña contra el rescate
público de las aerolíneas
Kaosenlared
Abr 11, 2020
Cientos de organizaciones de
todo el mundo, entre ellas Ecologistas en Acción, han lanzado una campaña de
oposición a los rescates con dinero público a la industria de la aviación. El
pasado mes de marzo, la IATA (Asociación Internacional del Transporte Aéreo)
reclamó a los Gobiernos ayudas urgentes y sin condiciones por valor de 200.000
millones de euros para rescatar a decenas de aerolíneas.
Ecologistas en Acción se
muestra contraria al rescate de aerolíneas mediante inyecciones de dinero
público y considera que los recursos del contribuyente deben ser destinados a
atender las necesidades de las y los y trabajadores, al tiempo que se invierte
en la transición hacia un modelo de transporte más justo y sostenible.
Cualquier apoyo financiero al sector aéreo debe estar condicionado a una
reconversión de este modo de transporte que garantice su decrecimiento en
volumen e impacto social y ambiental.
Por ello, Ecologistas en
Acción, en coordinación con la red global Stay Grounded, está promoviendo una
campaña a través de la cual se hará llegar a los diferentes Gobiernos una carta
abierta firmada por más de 250 organizaciones en la que se esgrimen las razones
de nuestra oposición a los rescates.
Igualmente, en el marco de la
campaña se ha lanzado una petición a través de change.org para que cualquier persona a título
individual pueda firmar la carta y hacerla llegar a su Gobierno.
Carta abierta a los
respectivos gobiernos nacionales
En plena crisis del COVID-19,
mientras el mundo entero lucha contra el virus e innumerables personas
trabajadoras están perdiendo sus ingresos, la industria de la aviación exige
rescates pagados por los contribuyentes y sin condiciones. Sin embargo, en los
últimos años, esta industria se ha opuesto frontalmente a cualquier intento de
acabar con sus injustas exenciones de impuestos y ha rechazado contribuir de
manera sustancial a los objetivos mundiales de reducción de emisiones, lo que
requeriría medidas para frenar significativamente la envergadura de la
industria de la aviación.
La aviación es responsable del
5 al 8 % del impacto climático global1, causado
principalmente por una minoría adinerada que vuela frecuentemente. Además, este
sector asume que el porcentaje seguirá creciendo. Durante las últimas décadas
han obtenido enormes beneficios, a costa de ofrecer bajos salarios a sus
trabajadores y en detrimento del clima.
Las personas trabajadoras
afectadas por la crisis actual necesitan apoyo, pero no debemos dejar que la
industria de la aviación se salga con la suya, privatizando los beneficios
mientras que el sector público paga sus pérdidas.
Los rescates no deben permitir
al sector de la aviación volver al negocio como si no pasase nada cuando
acabemos con el coronavirus: toda ayuda pública debe asegurar que las personas
trabajadoras y el clima son apoyadas en primer lugar.
Exigimos:
- Las personas en el centro
Una condición para el apoyo público debe ser el compromiso hacia una senda de calentamiento global de 1.5 °C. La reducción de emisiones debe ser drástica y sin emplear sistemas dudosos de contabilización, como compensaciones de emisiones o apostar por biocombustibles que dañan al medio ambiente, a la seguridad alimentaria y a los derechos de la tierra. La “aviación verde” es una ilusión, el transporte aéreo debe reducirse. Para una recuperación justa, la toma de decisiones democrática y la propiedad pública son decisivas. Los gobiernos deben apostar por una transición justa: cambios sistémicos en las redes de transporte, asegurando alternativas asequibles (como el transporte ferroviario) y capacitando a las personas trabajadoras a abandonar los trabajos dependientes de los combustibles fósiles, sustituyéndolos por empleos decentes y sostenibles.
No es justo salvar a la industria de la aviación con el dinero de los contribuyentes si esta apenas paga impuestos, dándole así una ventaja desleal con respecto a otros medios de transporte menos contaminantes. Por lo tanto, las exenciones fiscales deben desaparecer: hay que obligar a las aerolíneas a pagar un impuesto por el queroseno; y en vez de programas que incentivan el transporte aéreo como beneficios para viajeros frecuentes, se deben poner en marcha impuestos justos y progresivos para dichas personas.
Es importante emplear esta
inesperada pausa en la aviación para construir un sector de transporte
respetuoso con el clima, creando mayores niveles de resiliencia para futuras
crisis.
Organizaciones promotoras
- Agencia Medioambiental Alemana (2019): UBA-Magazin 2-2019: «Schwerpunkt: Fliegen» veröffentlicht.
Galego
Campaña contra o rescate
público das aerolíneas
Centos de organizacións de
todo o mundo, entre elas Ecoloxistas en Acción, lanzaron unha campaña de
oposición aos rescates con diñeiro público á industria da aviación. O pasado
mes de marzo, a IATA (Asociación Internacional do Transporte Aéreo) reclamou
aos Gobernos axudas urxentes e sen condicións por valor de 200.000 millóns de
euros para rescatar a decenas de aerolíneas.
Ecoloxistas en Acción móstrase
contraria ao rescate de aerolíneas mediante inxeccións de diñeiro público e
considera que os recursos do contribuínte deben ser destinados a atender as
necesidades das e os e traballadores, á vez que se inviste na transición cara a
un modelo de transporte máis xusto e sostible. Calquera apoio financeiro ao
sector aéreo debe estar condicionado a unha reconversión deste xeito de
transporte que garanta o seu decrecemento en volume e impacto social e
ambiental.
Por iso, Ecoloxistas en
Acción, en coordinación coa rede global Stay Grounded, está a promover unha
campaña a través da cal se fará chegar aos diferentes Gobernos unha carta
aberta asinada por máis de 250 organizacións na que se esgrimen as razóns da
nosa oposición aos rescates.
Igualmente, no marco da
campaña lanzouse unha petición a través de change. org para que calquera persoa
a título individual poida asinar a carta e facela chegar ao seu Goberno.
Carta aberta aos respectivos
gobernos nacionais
En plena crise do COVID-19,
mentres o mundo enteiro loita contra o virus e innumerables persoas traballadoras
están a perder os seus ingresos, a industria da aviación esixe rescates pagos
polos contribuíntes e sen condicións. Con todo, nos últimos anos, esta
industria opúxose frontalmente a calquera intento de acabar coas súas inxustas
exencións de impostos e rexeitou contribuír de maneira substancial aos
obxectivos mundiais de redución de emisións, o que requiriría medidas para
frear significativamente a envergadura da industria da aviación.
A aviación é responsable do 5
ao 8 % do impacto climático global 1, causado
principalmente por unha minoría adiñeirada que voa frecuentemente. Ademais,
este sector asume que a porcentaxe seguirá crecendo. Durante as últimas décadas
obtiveron enormes beneficios, á conta de ofrecer baixos salarios aos seus
traballadores e en detrimento do clima.
As persoas traballadoras
afectadas pola crise actual necesitan apoio, pero non debemos deixar que a
industria da aviación sálgase coa súa, privatizando os beneficios mentres que o
sector público paga as súas perdas.
Os rescates non deben permitir
ao sector da aviación volver ao negocio coma se non pasase nada cando acabemos
co coronavirus: toda axuda pública debe asegurar que as persoas traballadoras e
o clima son apoiadas en primeiro lugar.
Esiximos:
- As persoas no centro: No canto de rescatar aos executivos e aos accionistas, toda asistencia financeira debe asegurar que as e os traballadores son apoiados, protexendo a súa saúde e os seus traballos, e unha renda básica vital real durante a crise debe ser garantida a asistentes de voo, pilotos, persoal de terra, provedores e outras persoas traballadoras afectadas.
- Unha transición xusta: cara a unha mobilidade respectuosa co medio ambiente: Unha condición para o apoio público debe ser o compromiso cara a unha senda de quecemento global de 1.5 ° C. A redución de emisións debe ser drástica e sen empregar sistemas dubidosos de contabilización, como compensacións de emisións ou apostar por biocombustibles que danan ao medio ambiente, á seguridade alimentaria e aos dereitos da terra. A “aviación verde” é unha ilusión, o transporte aéreo debe reducirse. Para unha recuperación xusta, a toma de decisións democrática e a propiedade pública son decisivas. Os gobernos deben apostar por unha transición xusta: cambios sistémicos nas redes de transporte, asegurando alternativas alcanzables (como o transporte ferroviario) e capacitando ás persoas traballadoras a abandonar os traballos dependentes dos combustibles fósiles, substituíndoos por empregos decentes e sostibles.
- Non pagan impostos? Non hai rescates!: Non é xusto salvar á industria da aviación co diñeiro dos contribuíntes se esta apenas paga impostos, dándolle así unha vantaxe desleal con respecto a outros medios de transporte menos contaminantes. Por tanto, as exencións fiscais deben desaparecer: hai que obrigar ás aerolíneas para pagar un imposto polo queroseno; e no canto de programas que incentivan o transporte aéreo como beneficios para viaxeiros frecuentes, débense poñer en marcha impostos xustos e progresivos para as devanditas persoas.
É importante empregar esta
inesperada pausa na aviación para construír un sector de transporte respectuoso
co clima, creando maiores niveis de resiliencia para futuras crises.
Organizaciones promotoras
- Agencia Medioambiental Alemana (2019): UBA-Magazin 2-2019: «Schwerpunkt: Fliegen» veröffentlicht.
Català
Campanya contra el rescat
públic de les aerolínies
Centenars d’organitzacions de
tot el món, entre elles Ecologistes en Acció, han llançat una campanya
d’oposició als rescats amb diners públics de la indústria de l’aviació.
Centenars d’organitzacions de
tot el món, entre elles Ecologistes en Acció, han llançat una campanya
d’oposició als rescats amb diners públics de la indústria de l’aviació. El mes
de març passat, la IATA (Associació Internacional del Transport Aeri) va
reclamar als Governs ajudes urgents i sense condicions per valor de 200.000 milions
d’euros per a rescatar a desenes d’aerolínies.
Ecologistes en Acció es mostra
contrària al rescat d’aerolínies mitjançant injeccions de diners públics i
considera que els recursos del contribuent han de ser destinats a atendre les
necessitats de les i dels i treballadors, al mateix temps que s’inverteix en la
transició cap a un model de transport més just i sostenible. Qualsevol suport
financer al sector aeri ha d’estar condicionat a una reconversió d’aquest tipus
de transport que garanteixi el seu decreixement en volum i en impacte social i
ambiental.
Per això, Ecologistes en
Acció, en coordinació amb la xarxa global Stay Grounded, està promovent una
campanya a través de la qual es farà arribar als diferents Governs una carta
oberta signada per més de 250 organitzacions en la qual s’esgrimeixen les raons
de la nostra oposició als rescats.
Igualment, en el marc de la
campanya s’ha engegat una petició a través de change.org perquè qualsevol
persona a títol individual pugui signar la carta i fer-la arribar al seu
Govern.
Carta oberta als respectius
governs nacionals
En plena crisi de la Covid-19,
mentre el món sencer lluita contra el virus i innombrables persones
treballadores estan perdent els seus ingressos, la indústria de l’aviació
exigeix rescats pagats pels contribuents i sense condicions. No obstant això,
en els últims anys, aquesta indústria s’ha oposat frontalment a qualsevol
intent de posar fi a les seves injustes exempcions d’impostos i ha rebutjat
contribuir de manera substancial als objectius mundials de reducció
d’emissions, ja que acomplir-los requeriria mesures per a frenar
significativament l’envergadura de la indústria de l’aviació.
L’aviació és responsable del 5
al 8 % de l’impacte climàtic global 1, causat principalment
per una minoria adinerada que vola sovint. A més, aquest sector assumeix que el
percentatge continuarà creixent. Durant les últimes dècades han obtingut
enormes beneficis, a costa d’oferir baixos salaris als seus treballadors i en
detriment del clima.
Les persones treballadores
afectades per la crisi actual necessiten suport, però no hem de deixar que la
indústria de l’aviació se surti amb la seva, privatitzant els beneficis mentre
que el sector públic paga les seves pèrdues.
Els rescats no han de permetre
al sector de l’aviació tornar al negoci com si no passés res quan acabem amb el
coronavirus: tota ajuda pública ha d’assegurar que les persones treballadores i
el clima són recolzades en primer lloc.
Exigim:
1. Les persones al
centre
En comptes de rescatar els executius i els accionistes, tota assistència financera ha d’assegurar-se que les i els treballadors obtenenprou suport, protegint la seva salut i les seves feines, i una renda bàsica vital real durant la crisi ha de ser garantida a assistents de vol, pilots, personal de terra, proveïdors i altres persones treballadores afectades.
2. Una transició justa: cap a
una mobilitat respectuosa amb el medi ambient
Una condició per al suport públic ha de ser el compromís cap a un objectiu d’escalfament global d’1.5 °C. La reducció d’emissions ha de ser dràstica i sense emprar sistemes de comptabilització dubtosa, com compensacions d’emissions o apostar per biocombustibles que danyen el medi ambient, a la seguretat alimentària i els drets de la terra. «L’aviació verda» és una il·lusió, el transport aeri ha de reduir-se. Per a una recuperació justa, la presa de decisions democràtica i la propietat pública són decisives. Els governs han d’apostar per una transició justa: canvis sistèmics a les xarxes de transport, assegurant alternatives assequibles (com el transport ferroviari) i capacitant a les persones treballadores per poder abandonar els treballs dependents dels combustibles fòssils, substituint-los per ocupacions decents i sostenibles.
3. No paguen impostos? Doncs
no hi ha rescats!
No és just salvar a la indústria de l’aviació amb els diners dels contribuents si aquesta a penes paga impostos, donant-li així un avantatge deslleial respecte a altres mitjans de transport menys contaminants. Per tant, les exempcions fiscals han de desaparèixer: cal obligar les aerolínies a pagar un impost pel querosè; i en comptes de programes que incentiven el transport aeri com a beneficis per a viatgers freqüents, s’han de posar en marxa impostos justos i progressius per a aquestes persones.
És important emprar aquesta
inesperada pausa en l’aviació per a construir un sector de transport respectuós
amb el clima, creant majors nivells de resiliència per a futures crisis.
Organitzacions promotores
- Agència Mediambiental Alemanya (2019): UBA-Magazin 2-2019: «Schwerpunkt: Fliegen» veröffentlicht. https://www.umweltbundesamt.de/themen/uba-magazin-2-2019-schwerpunkt-fliegen
Fuente: Ecologistas en Acción
No hay comentarios:
Publicar un comentario